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齿轮油泵内有设计合理的泄油和回油槽，是齿轮在工作中承受的扭矩力 小，因此轴承负荷小，磨损小，泵效率高。 泵设有回流阀作为超载保护，回流阀的全回流压力为泵额定排除压力的1.5倍，也可在允许排出压力范围内根据实际需要另外调整。

1.润滑油泵壳体修理，壳体裂纹的修理

壳体裂纹可用铸508铜焊条焊补。焊缝要紧密而无气孔，与泵盖接合面平面度误差小于0.05mm

高粘度泵的吸油管道内径应足够大，并防止狭窄通道或急剧拐弯、减少弯头，去除不用要的阀门、 附件，尽可能地降低泵的装置高度，缩短吸油管道的长度，以减少压力损失。

齿轮泵中轴的磨损主要是由于轴两端与支撑滚针间的摩擦磨损，使轴径变小。假如是稍微磨损，可

通过镀一层硬铬来加大此部位轴的直径尺寸，使轴de到xiu复。假如轴磨损严峻，则应45钢或40Cr钢

重新制造，轴毛坯经粗、精车后，轴承部位要热处理，硬度为HRC60-65，然后再经磨削，使轴承配

合部位表面粗拙度Ra不大于0.32μm;轴的圆度和圆柱度允差为0.005mm;与齿...

齿轮泵的泵体的检查与注意：泵体铸件不得有气孔，沙眼，夹渣，裂纹，等que陷，泵体加工面应光滑无痕和沟槽，如有轻微拉毛和擦伤时，可用半圆形油石研磨修理内孔zhong心线与两端垂面直度，水压试验为工作压力的1.5倍，保持5Min不漏

端盖托架表面不得有气孔，沙眼，夹渣，裂纹等que陷，测量端盖两空轴线平衡度，应不大于0.01%，孔和zhong心距偏差为+-0.04mm检测端盖孔zhong心...

长时间以来，国内科学家对泵的性能预测进行了大量研究，取得了不少成果，总结起来主要是流场分析法、水力损失法和神经网络法。

离心泵内的实际流动规律很复杂，还远没有被人们所认识，以至于迄今泵的设计仍停留在半理论、半经验的阶段，国内开发产品一般都要经过设计、试制、试验、改进的过程。这样一个繁琐过程，消耗了大量的时间，人力和财力。

动配合：孔的实际尺寸大于轴的实际尺寸所组成的配合。