齿轮油泵壳内腔的修理

       齿轮油泵盖工作平面磨损较小，可用手工研磨法去除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将齿轮油泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹去除，工作表面平整为止。  当泵盖工作平面磨损高度超过0．1毫米时，应采取先车削后研磨的办法修理。主动轴衬套孔的修理：齿轮油泵盖上的主动轴衬套孔磨损的修理与壳体主动轴衬套孔磨损的修理方法相同。   泵壳内腔的修理：泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修理，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的衬套磨去，使其与泵壳结合面平齐。    阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻小扣击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严峻，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。   齿轮泵的磨损部位主要有主动轴与衬套,被动齿轮中间孔与轴销,泵壳内腔与齿轮,齿轮端跟着使用时间的增长,齿轮泵会泛起泵油不足,甚至不泵油等故障,主要原因是有关部位磨损过大.齿轮泵的磨损部位主要有主动轴与衬套,被动齿轮中间孔与轴销,泵壳内腔与齿轮,齿轮端面与泵盖等.润滑油泵磨损后其主要技术指标达不到要求时,应将其拆卸分拆,查清磨损部位及程度,采取相应办法予以修理.    一,主动轴与衬套磨损后的修理 齿轮泵主动轴与衬套磨损后,其配合间隙变大,必将影响泵油量.遇此,可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙.若主动轴磨损稍微,只需压出旧衬套后换上尺度尺寸的衬套,配合间隙便可恢复到答应范围.若主动轴与衬套磨损严峻且配合间隙严峻超标时,不仅要 换衬套,而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大,然后再磨削到尺度尺寸,恢复与衬套的配合要求.    二,润滑油泵壳体的修理壳体裂纹的修理:壳体裂纹可用铸伍零八镍铜焊条焊补.焊缝须紧密而元气孔,与泵盖结合面平面度误差不大于0．06毫米，主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理:主动轴衬套孔磨损后,可用铰削方法去除磨损痕迹,然后配用加大至相应尺寸的衬套.从动轴孔磨损也以铰削法去除磨损痕迹,然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴泵壳内腔的修理:泵壳内腔磨损后,一般采取内腔镶套法修理,即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套.镶套后,将内腔搪到要求的尺寸,并把伸出端面的衬套磨去,使其与泵壳结合面平齐。   阀座的修理:限压阀有球形阀和柱塞式阀两种.球形阀座磨损后,可将一钢球放在阀座上,然后用金属棒轻小扣击钢球,直到球阀与阀座密合为止. 安装齿轮泵的留意事项 1、电机输出轴与齿轮泵轴对中题目, 佳是弹性连接,尽量对中.底板强度要够,不要时间长了,泵的底板一软,造成电机与泵分歧错误中,而损坏泵.弄清晰齿轮泵的答应 高转速.和现场工作 高转速.务必让流体进到进口,尽量不要干转和空转. 泵的入口与出口不要接反了.造成齿轮泵不出料来.请客户使用时注意。